DUBLIN--(BUSINESS WIRE)--Der Bericht „Synergy – Autonomous Car and 5G Technologies: Markets, Standardization, Technologies“ wurde dem Angebot von ResearchAndMarkets.com hinzugefügt.Der Bericht gibt einen Überblick über den aktuellen Stand der Entwicklung fahrerloser Autos, zeigt die zukünftigen Schritte auf, die die Industrie plant, analysiert Hindernisse und betont die Bedeutung der Standardisierung – mehrere Organisationen arbeiten in diese Richtung.Die Analyse konzentriert sich auf Technologie- und Marketingaspekte von fahrerlosen Autos sowie auf den Status der Branche.Obwohl es nie gelungen ist, erfolgreich vorherzusagen, was jede kommende Generation von Mobilfunktechnologien leisten sollte, um zukünftige Benutzer zufrieden zu stellen, hat die Branche dennoch einen gewissen Konsens über die Anwendungsfälle für die 5G-Kommunikation erreicht.Machine-to-Machine-Kommunikation ist eine davon.5G soll das IoT ermöglichen, die Zukunft, in der alle onlinefähigen Objekte Daten heimlich untereinander oder an einen zentralen Computer weitergeben.Die Erleichterung der Nutzung mobiler Netzwerke durch vernetzte und autonome Autos, ferngesteuerte Industrieroboter, Telegesundheitssysteme und Smart-City-Infrastrukturen dürften ebenfalls eine große Rolle im 5G-Denken spielen.Es gibt eine allgemeine Vorstellung, dass die Industrie hofft, dass 5G Probleme lösen wird, die wir heute nicht haben, aber diejenigen, die uns Jahre in der Zukunft zurückhalten könnten – und eines der besten Beispiele für eine solche Aussage ist ein fahrerloses Auto.Dieser spezielle Bericht befasst sich mit dem Fortschritt der intelligenten Transportsysteme beim Erreichen seines endgültigen Ziels – ein Auto „intelligent“ genug zu machen, um ohne menschliche Beteiligung sicher zu fahren.Es aktualisiert auch den Stand der Entwicklung fahrerloser Autos im Zusammenhang mit dem Übergang in die 5G-Ära: Die Industrie identifizierte fahrerlose Autos als die praktikabelste Form von ITS, die bis 2040 die Straßen dominieren und dramatische Veränderungen im Fahrzeugverkehr auslösen werden.Der Bericht erörtert die Besonderheiten der 5G-Ära, wie sie derzeit von der Branche gesehen werden, mit Schwerpunkt darauf, was 5G-Technologien für das fahrerlose Auto bringen können.Ein solches Auto wurde von vielen noch vor 10-15 Jahren als Traum der Wissenschaftler angesehen;Jetzt ist es Realität und alle Vorhersagen gehen davon aus, dass fahrerlose Autos in 6-8 Jahren auf die Straße kommen werden.Voll entwickeltes fahrerloses Auto braucht Unterstützung durch Kommunikationssysteme, die sich im Übergang zu 5G entwickeln;und diese beiden Entwicklungen hängen miteinander zusammen – ein fahrerloses Auto wird zu einem 5G-Anwendungsfall.Beachten Sie, dass sich Prognosen, die in den Jahren 2012-2018 bezüglich der schnellen Entwicklung intelligenter Straßen mit einer breiten Kommerzialisierung von fahrerlosen Autos bereits in den Jahren 2022-2023 gemacht wurden, als kurzlebig erwiesen.Derzeit verschieben sich solche Daten auf 2027-2030 und selbst sie scheinen zu optimistisch zu sein.Die Umfrage zu den derzeit laufenden Projekten für fahrerlose Autos wird durchgeführt;sowie die Erhebung verwandter Patente (2018-2022).Erste Marketingstatistiken werden erstellt.Die detaillierte Analyse von zwei wichtigen Teilen eines fahrerlosen Autos – Lidar (eine der Hauptkomponenten von ADAS) und der Kommunikationsausrüstung – „vernetztes Auto“ – wird durchgeführt.Die Umfrage zu den jüngsten Auto-Lidar-Patenten wird ebenfalls durchgeführt.Ein fahrerloses Auto kann der Einfachheit halber als eine Kombination aus einem vernetzten Auto und ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) beschrieben werden;und andere Teile.Der wichtige Teil von ADAS sind die "Augen" des fahrerlosen Autos - Instrumente, die die Umgebung "sehen" und dem Auto die Informationen zur Analyse und zum Ergreifen relevanter Maßnahmen liefern können.Eine der vielversprechendsten Technologien, die Autos „sichtbar“ machen, ist Lidar, das aus Lasern und anderen Teilen besteht.Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse der technischen und Marketingmerkmale von Auto-Lidar sowie eine Branchenumfrage.Die detaillierte Analyse der Besonderheiten von Connected Cars (CCs), der Standardisierung, der technischen Eigenschaften und der Wirtschaftlichkeit wird ebenfalls in diesem Bericht vorgestellt.Die Branchenlösung für die CC-Kommunikationsgeräte besteht darin, den gleichzeitigen Betrieb mehrerer drahtloser Technologien unter Verwendung derselben Spektrumsfrequenzen zu entwerfen und zu verwalten.Dies beschleunigt die Entwicklung fortschrittlicher Technologien und spart Ressourcen.Die Unternehmen, die zur Entwicklung des Connected-Car-Marktes beitragen, werden identifiziert und ihre Portfolios analysiert.Der Bericht betont auch die Bedeutung der 5G-Mobilfunknetze als Grundlage für die ITS-Revolution für fahrerlose Autos.Mit "ultimativen" ITS wird erwartet, dass die Sicherheit auf den Straßen drastisch verbessert wird und die Gesellschaft von einer großen Zahl von Verletzten und Toten auf den Straßen sowie von wirtschaftlichen Schäden durch Unfälle und Staus befreit wird.Eine vorläufige Bewertung der Auswirkungen von COVID-19 auf die Entwicklung der fahrerlosen Automobilindustrie wird vorgestellt.Der Bericht richtet sich an Fach- und Führungskräfte, die an der Weiterentwicklung von ITS beteiligt sind;und für Spezialisten für Kommunikationstechnologien, die eine solche Entwicklung unterstützen.Das Ziel dieses Berichts ist:2.4 ITS-Hauptsubsysteme – Basis für fahrerlose Autos3.2.1 Vernetztes Auto – 5,9 GHz DSRC3.2.1.9 ETSI ITS-G5 – Hauptmerkmale3.2.1.11 5,9-GHz-DSRC-Komponenten und -Verfahren3.2.2 Connected Car – Mobilfunktechnologien3.3.3 Zwei Technologien – zwei Meinungen3.3.11 NR V2X – Weiterentwicklung von C-V2X4.0 Connected Car - Industriegruppen und Standardisierung4.1.2 4G-Venture-Forum für vernetzte Autos4.1.3 Apple - iOS im Auto5.3.1 NGMN Ltd – Unterstützer von C-V2X5.3.2 5G-PPP (5G Public Private Partnership)5.3.5 Verizon 5G-Technologieforum (TF)5.3.6 3GPP - Neues Funkgerät (NR)6.0 5G-Technologien – Hauptmerkmale7.4 Aktueller Stand – Gesetzgebung und Versicherung7.9 Industrie und F&E7.9.2 F&E und Wettbewerber7.11 COVID-19: Auswirkungen auf die Entwicklung fahrerloser AutosAnhang I: Umfrage zu Patenten für fahrerlose/vernetzte Autos (2017-2022)Anhang II: Automotive Lidar-Patents Survey (2017-2022)Weitere Informationen zu diesem Bericht finden Sie unter https://www.researchandmarkets.com/r/g4pi70ResearchAndMarkets.com ist die weltweit führende Quelle für internationale Marktforschungsberichte und Marktdaten.Wir versorgen Sie mit aktuellen Daten zu internationalen und regionalen Märkten, Schlüsselindustrien, Top-Unternehmen, Produktneuheiten und aktuellen Trends.ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com Rufen Sie zu EST-Bürozeiten 1-917-300-0470 an. 416-8900ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com Rufen Sie zu EST-Bürozeiten 1-917-300-0470 an. 416-8900